这样故障的原因可能是：发动机怠速过高；节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。
入档迟、入档死、入档冲击
故障情况：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修。如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大是不能够接受的，而引发的这个问题的原因就很复杂而且包括除了变速箱以外的很多方面。入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
由于国内道路交通拥堵平凡，造成车辆不能正常升入高的档，频繁在低速档切换，造成磨损产生杂质，容易堵塞油道，加速变速箱损坏，正常的养护，及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。那么在换变速箱油时，我们需要注意什么呢？
1、变速箱和后桥分开选油
由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，变速箱故障维修找谁，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。
2、选择粘度
如 果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成 贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级 别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
物价猛涨，油价也只升不降，老百姓开车越来越不容易，一不小心车子又坏了，特别是变速箱故障，维修价格到处都喊得很贵，还不容易修好。很多车友真是很犯愁。
变速箱维修到底多少钱才不算贵？变速箱维修注意事项又有哪些呢？
影响维修费用的几个因素
车友们去维修变速箱，都希望能找到合适的地方，但合适的地方取决于各自的选择。同样的变速箱维修内容，市场上的价格常常是高低不一。
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