物价猛涨，油价也只升不降，老百姓开车越来越不容易，一不小心车子又坏了，特别是变速箱故障，维修价格到处都喊得很贵，还不容易修好。很多车友真是很犯愁。
变速箱维修到底多少钱才不算贵？变速箱维修注意事项又有哪些呢？
影响维修费用的几个因素
车友们去维修变速箱，都希望能找到合适的地方，但合适的地方取决于各自的选择。同样的变速箱维修内容，市场上的价格常常是高低不一。
自动变速器油面检查高度标准：
如果自动变速器处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自动变速器处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低；高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
检查减振器工作是否正常
在自动变速器中，每个前进挡都有一个对应的减振器，它与该挡的换挡阀至换挡执行元件间的油路相通。当自动变速器换挡时，来自换挡阀的主油路压力油在进入换挡执行元件液压缸的同时，也进入减振器减振活塞的下部。在换挡执行元件接合的初期，油压迅速增大，使换挡执行元件的活塞迅速经过其自由行程，变速箱循环换油，让换挡执行元件开始接合。当油压增大到一定程度时，减振活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动减振活塞上升，让油路中的部分液压油进入减振器，延长了换挡执行元件液压缸的充油时间，使换挡执行元件液压缸中油压增大的速率比初期下降。换挡执行元件的接合得以按“先快后慢”的规律进行，从而减小换挡冲击。
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