如今，汽车基本成了每个家庭的代步工具，汽车出行不仅能够节省时间，还比较便捷方便，能省掉很多麻烦，被用户所选择。但汽车也有故障需要维修的时候，那您知道该怎么办吗，让我们一起来了解一下关于汽车的变速箱维修的故障原因及修理方法吧！
1、变速箱维修漏油。处理方法：如果是密封圈出现老化，只要将其更换就可以。如果是箱体接合面处出现损坏，适当加厚纸垫进行修补，但对于严重渗油的情况，就需要用到焊补的方式。
2、节气门拉索或节气门位置传感器不当。处理方法：需要我们重新调整位置。
3、车速传感器存在故障。处理方法：需要更换一个新的上去。
变速箱专修机构的态度决定具体价格。变速箱维修市场复杂多样、鱼龙混杂。为了生存和发展，有的专修机构不惜展开竞争法则，过度追求降价、占有市场，无所顾忌地在质量上压缩配件的成本，导致变速箱维修的品质整体下降。大师傅说，我们应该主张采用高质量的改进配件，在把控好质量品质的前提下，尽量将费用调节到大众化的程度。
在传统手动变速器上，是没有驻车档的，自动变速箱故障维修，只有空档。自动变速器为什么要设置驻车档?驻车档与空档有哪些区别呢?
P挡是自动变速器的停车档位，又称为“驻车档”。变速手柄置于P位后，自动变速器内齿轮处于自由转动状态，变速器各离合器都不工作，此时没有动力传递到变速器的输出轴。自动变速器设计驻车档的目的，是通过变速器内的锁定机构将变速器的输出轴锁定在变速器的壳体上，使汽车不能前后移动，起到协助驻车制动的作用。
P位的锁定机构由一个锁止齿轮以及一套锁止装置构成，包括锁销、回位弹簧、下压装置、棘爪弹簧、工作销以及工作销预紧弹簧等。锁止机构与锁止齿轮配合，可以固定变速器的输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。
N位是自动变速器的空档。当变速杆位于N位时，自动变速器控制单元根据档位等信息，指令几个电磁阀断电，此时所有的离合器和制动器都分离开来，自动变速器内的齿轮处于空转状态，没有动力从变速器输出。N位与P位的主要区别是，N位没有锁止变速器输出轴的功能。
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