1：换挡时不要跳着换，毕竟车子的设计是5个档位，每个档位有每个档位的用途。千万不要2档直接换到4档。
2：行车中脚不要在不换挡的情况下踩离合，因为这个脚搭在离合上面是很正常的，方便了换挡，而一直踩着的话就会加快离合器片的磨损。
3：陡坡停车别档，很多人包括老司机都习惯停在坡度比较大的坡上时候挂上档防止溜车。这样做是很有可能损伤变速箱的，轻则乱档。
4：上下班车流量高峰期堵车时一直踩着离合，大多数朋友踩着点离合，但是这离合踩着就会一直磨离合器片，很多人认为只有车半联动时才会磨 损，这是错误的做法。这样错误的做法也会加快离合器片的磨损的。
对自动变速器进行自适应学习l
大部分自动变速器具有自适应学习功能，对于在使用过程中出现的变速器零件磨损、变速器油变脏、油路存在堵塞(油压上来慢)等导致换挡迟缓的情况，控制单元通过自适应学习，将变速器的换挡规律适配在状态，弥补上述偏差。但是，在变速器经过维修，更换了变速器油后，需要执行自适应程序，“告诉”TCM变速器进行了哪些修理和调整。如果不进行自适应学习，就会产生换挡冲击现象。另外，如果控制系统受到电磁干扰，产生了错误的记忆，变速箱维修，出现换挡延迟现象，也可以通过自适应学习来解决。
自动变速箱换挡冲击故障及排查方法
1.通过试车确定故障的大致方向
(1)如果油门加得越慢，冲击越大，这种情况显然不符合换挡控制逻辑，因此故障原因在信号方面，需要重点检查节气门位置信号和车速信号。
(2)如果每个挡都冲击，故障原因就在公共部分，包括油泵、阀体、主油路调节阀、节气门传感器、车速传感器以及控制模块。
(3)如果只是个别挡冲击，故障原因应该在与该挡相关的部件上。
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